(1) प्रमुख आयातक देश
As the world's largest timber importer, imported timber is the main source of my country's timber demand, especially after my country completely stopped commercial logging of natural forests in 2017, providing huge growth space for imported timber. As an indispensable material resource in the national economy, wood has now risen to the field of national strategic materials. Therefore, it is necessary to understand the main sources of imported wood in my country.
मेरा देश अब रूस से बड़ी मात्रा में बीच, राख और सिल्वेस्ट्रिस पाइन का आयात करता है।
ऑस्ट्रेलिया (न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया), दक्षिण अमेरिका (चिली, ब्राजील, अर्जेंटीना, आदि) से बड़ी मात्रा में रेडियाटा पाइन बोर्ड या रेडियाटा पाइन लॉग आयात करें।
थाईलैंड, इंडोनेशिया और वियतनाम से रबरवुड और शीशम का आयात करें।
जर्मनी, फिनलैंड, स्वीडन, रोमानिया आदि जैसे नॉर्डिक देशों से बड़ी मात्रा में सन्टी और स्प्रूस का आयात करें।
संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा से बड़ी संख्या में सफेद देवदार, ओक, काले अखरोट, चेरी की लकड़ी आदि का आयात किया जाता है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी सफेद कीट, जो लंबे समय से व्याप्त है, संयुक्त राज्य अमेरिका से सफेद पाइन लॉग आयात करने के कारण होता है, और निरीक्षण पर्याप्त नहीं है।
अफ्रीका (कैमरून, गैबॉन, इक्वाडोर, आदि) से बड़ी मात्रा में शीशम और दृढ़ लकड़ी का आयात करें, और म्यांमार और कंबोडिया से शीशम और दृढ़ लकड़ी का भी आयात करें। कई घरेलू मालिक भी हैं जो म्यांमार में शीशम के कारखाने खोलते हैं।
(2) आयातित इमारती लकड़ी का प्रचलन
Imported timber can be roughly divided into two categories, one is imported timber from Russia, which is mainly transported by rail. Russia is rich in forest resources, borders China, and is connected by railways. In particular, Russia's main timber-producing areas (Far East and Siberia) are close to China, and the cost of railway transportation is relatively low, so it has become the main source of imported timber in my country. In 2021, Russia Timber accounted for 35.4 percent of the total imported timber in my country. At present, Russian logs or sawn timber mainly enter the domestic market through Manzhouli, Erenhot, Alashankou, and Suifenhe. Among them, Manzhouli has become the largest import port of Russian timber in my country, accounting for 44 percent . The domestic circulation of imported wood from Russia is also dominated by railway transportation, with a distance of thousands of kilometers, as far as Guangdong or southwest China.
चीन के उद्घाटन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस ने रूस से आयातित लकड़ी के लिए एक अधिक सुविधाजनक परिसंचरण चैनल प्रदान किया है। सभी क्षेत्रों ने लकड़ी वितरण केंद्रों का निर्माण किया है और चीन के लाभों के आधार पर अनुकूलित लकड़ी-आधारित रेलवे खोले हैं-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस। 2018 में, पहली चीन-यूरोप (रूस) टिम्बर ट्रेन वूवेई, गांसु पहुंची। यह नोवोसिबिर्स्क, रूस से चला गया, क्रास्नोयार्स्क, रूस से होकर गुजरा और कजाकिस्तान गणराज्य को पार कर गया। आउटफिट बदलने के बाद वूवेई पहुंचें। खुले रूसी लकड़ी रसद चैनल पर भरोसा करते हुए, वूवेई ने आयातित लकड़ी के लिए एक निरीक्षण और संगरोध पर्यवेक्षण स्थल की स्थापना के लिए आवेदन किया और एक उत्तर-पश्चिम लकड़ी वितरण केंद्र बनाया। मार्च 2018 से, चेंगदू अंतर्राष्ट्रीय रेलवे पोर्ट ने कस्टम निर्मित -टिम्बर ट्रेनें खोली हैं। मई 2020 तक, 38,856 कंटेनरों वाली कुल 958 कस्टम-टिम्बर ट्रेनें जारी की गई हैं। वर्तमान में, चेंगदू इंटरनेशनल रेलवे पोर्ट ने मनझौली, एरेनहोट, अलशांकौ और सुइफेनहे में चार ट्रेनें खोली हैं। एक टिम्बर पोर्ट-चैनल स्थापित किया गया है, चीन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस (चेंगदू) अंतर्राष्ट्रीय इमारती लकड़ी वितरण केंद्र स्थापित किया गया है, और एक राष्ट्रीय-स्तर का लकड़ी मूल्य सूचकांक जारी किया गया है। लकड़ी की आपूर्ति श्रृंखला के लिए एक व्यापक मंच, चीन को -यूरोप फ्रेट ट्रेन (चेंगदू) अनुकूलित टिम्बर फ्रेट चेन सेवा प्रदान करता है। इसके अलावा, शेडोंग रिझाओ, जिआंगसू ज़ुझाउ, आदि, हुनान चांग्शा, चोंगकिंग, और अन्य स्थानों ने भी चीन-यूरोप मालगाड़ियों को खोल दिया है। चीन ने जर्मनी जैसे अच्छे राजनीतिक आपसी विश्वास वाले देशों से आयात किए गए लॉग के अनुपात में भी वृद्धि की है।
The other category is tropical timber and North American timber, which are mainly imported by sea, from north to south, including Port Lushun, Caofeidian, Yantai Port, Qingdao Port, Rizhao Port (Lanshan Port), Lianyungang, Zhangjiagang, and other imported timber throughput. Low, the transportation methods in domestic circulation include railway, highway, and waterway, but mainly water transportation, such as the transportation of timber in the golden waterway of the Yangtze River, mainly in Zhangjiagang port of Jiangsu Province, which is the largest seaborne timber import volume of tropical timber in my country The port of entry mainly imports tropical logs, and the bulk logs are mainly imported by sea. After arrival, the wholesalers in the mainland purchase the logs on the spot and then transport the logs (logs) to the secondary level by car or ship. Wholesale or retail market. In addition, some timber is transported by car through Yunnan border ports (Ruili, Tengchong, Yingjiang), such as tropical timber imported from Myanmar, transported by car to border ports such as Ruili, except for a small amount of on-site processing, In addition, the rest are transported by rail to South or East China for reprocessing. According to customs statistics, more than 90 percent of China's timber imports from Myanmar are imported through Yunnan land ports. Under the influence of the Sino-US trade war, my country's demand for North American timber has declined.
इसके अलावा, हेबै कैओफिडियन पोर्ट को कनाडाई सरकार द्वारा आउटबाउंड लकड़ी के लिए एक निर्दिष्ट बंदरगाह के रूप में नामित किया गया है, और यह हेबेई प्रांत में एकमात्र लकड़ी प्रवेश बंदरगाह भी है; शेडोंग क़िंगदाओ पोर्ट ने एक रेलवे-समुद्री इंटरमॉडल टिम्बर ट्रेन खोली है, जो सेंट पीटर्सबर्ग, रूस से प्रस्थान करती है, और क़िंगदाओ पोर्ट के लिए जहाज करती है, और फिर रेलवे परिवहन के माध्यम से मुख्य भूमि तक पहुँचती है, एक नई भूमि खोलती है{{1 }}समुद्र से भूमि तक आयातित लकड़ी के लिए समुद्री चैनल;
Guangxi is also one of the important timber entry ports in Southwest my country, mainly from New Zealand, Thailand, Brazil, and other countries. With the implementation of the new western land-sea passage, Guangxi will become the main entry port for timber from ASEAN countries. In the future, with the deepening of the Belt and Road Initiative, there will be more and more China-Europe freight trains. During the acceleration of the China-Europe freight train, more timber passages will be opened. In 2019, from the perspective of the country composition of the source countries of my country's imported timber, the China-Europe freight train will become an important circulation channel for my country's imported timber, and promote changes in my country's international timber trade pattern and domestic timber circulation system.
